Les tensions entre Washington et Tokyo montent – et l'industrie automobile japonaise est en alerte maximale. Des grands constructeurs comme Toyota, Nissan et Honda avertissent que les tarifs américains sur les voitures et pièces importées pourraient entraîner des pertes dépassant 19 milliards de dollars. En réponse, les entreprises réévaluent leurs investissements, ajustent leurs plans de production et attendent de voir si les négociations commerciales apporteront un soulagement.
💥 Toyota subit un coup avec des pertes de production majeures
Toyota Motor Corp., le plus grand constructeur automobile au monde, subit le coup le plus dur. La société a récemment informé les investisseurs qu'elle s'attend à une baisse de 180 milliards de ¥ ( 1,2 milliard de $ ) de son bénéfice d'exploitation pour les seuls mois d'avril et de mai. Selon Bloomberg Intelligence, les dommages totaux pour l'exercice fiscal en cours ( se terminant en mars 2026 ) pourraient atteindre 10,7 milliards de $.
⚠ Nissan, Honda, Subaru et Mazda ressentent également la douleur
🔹 Nissan et Honda prévoient chacun des pertes d'environ 3 milliards de dollars.
🔹 Subaru, qui vend la moitié de ses véhicules aux États-Unis, a averti d'un impact potentiel de 2,5 milliards de dollars et a retardé ses prévisions pour l'année entière.
🔹 Mazda a entièrement retenu ses prévisions de bénéfices.
Les États-Unis restent le plus grand marché unique pour les voitures japonaises. La plupart des véhicules entrent aux États-Unis depuis des usines au Mexique ou au Canada, mais les nouveaux tarifs mettent ce modèle transfrontalier en danger.
🧾 De nouveaux tarifs augmentent les prix, sapent les modèles commerciaux
À partir d'avril, les véhicules importés sont soumis à un tarif de 25 %, la plupart des pièces automobiles étant également soumises au même taux depuis début mai. Bien que des décrets exécutifs aient bloqué d'autres augmentations, les analystes avertissent que les tarifs à eux seuls pourraient ajouter des milliers de dollars au prix d'une nouvelle voiture.
Les dirigeants s'efforcent maintenant de trouver des chaînes d'approvisionnement alternatives, mais le processus est complexe et coûteux.
🧭 Les constructeurs automobiles espèrent que la diplomatie prévaudra
Les négociations commerciales entre Tokyo et Washington devraient s'intensifier plus tard ce mois-ci. Le Premier ministre japonais Shigeru Ishiba a promis de ne signer aucun accord qui ne traite pas des tarifs douaniers sur l'automobile, qualifiant ce secteur de vital pour l'économie nationale.
En attendant, les entreprises changent déjà de cap :
🔹 Honda a reporté un investissement de 15 milliards CAD ($11 milliards USD) dans une chaîne d'approvisionnement de VE au Canada.
🔹 Il déplace également la production de son modèle hybride Civic du Japon vers les États-Unis.
🔹 Subaru examine tous les plans de dépenses, y compris le développement des véhicules électriques.
🔹 Mazda a suspendu les livraisons d'un modèle en coentreprise de l'Alabama vers le Canada.
🔹 Nissan a suspendu les commandes aux États-Unis pour les SUV fabriqués au Mexique.
Toyota reste relativement stable. Le PDG Koji Sato a déclaré aux reporters que l'entreprise se concentre sur la croissance de la production à long terme aux États-Unis plutôt que sur des changements soudains.
🔧 Nissan : Licenciements, fermetures et lutte pour survivre
Nissan fait face à sa pire crise depuis 25 ans. L'entreprise a :
🔹 annoncé 20 000 suppressions d'emplois,
🔹 prévoit de fermer sept usines dans le monde entier,
🔹 et a toujours besoin de nouveaux financements après une fusion ratée avec Honda plus tôt cette année.
Selon Tatsuo Yoshida, analyste principal en automobile chez Bloomberg Intelligence, Nissan avance trop lentement. “D'autres constructeurs automobiles sont en avance — même Nissan lui-même était auparavant plus agile,” a-t-il déclaré.
⚠ Un gel des investissements et un drain d'innovation se profilent
Les experts avertissent qu'un mois d'incertitude pourrait entraîner des investissements retardés, une perte d'emplois qualifiés et un déplacement des fonds de R&D vers des régions avec moins de risques politiques. L'élan pour l'innovation des véhicules électriques et les percées en matière de mobilité pourrait être perdu — pas seulement au Japon, mais à l'échelle mondiale.
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Avis :
,,Les informations et les opinions présentées dans cet article sont uniquement destinées à des fins éducatives et ne doivent pas être considérées comme un conseil en investissement dans aucune situation. Le contenu de ces pages ne doit pas être considéré comme des conseils financiers, d'investissement ou toute autre forme de conseil. Nous mettons en garde contre le fait que l'investissement dans les cryptomonnaies peut comporter des risques et peut entraîner des pertes financières.“
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Les fabricants automobiles japonais se préparent à un coup de 19 milliards de dollars en raison des droits de douane américains.
Les tensions entre Washington et Tokyo montent – et l'industrie automobile japonaise est en alerte maximale. Des grands constructeurs comme Toyota, Nissan et Honda avertissent que les tarifs américains sur les voitures et pièces importées pourraient entraîner des pertes dépassant 19 milliards de dollars. En réponse, les entreprises réévaluent leurs investissements, ajustent leurs plans de production et attendent de voir si les négociations commerciales apporteront un soulagement.
💥 Toyota subit un coup avec des pertes de production majeures Toyota Motor Corp., le plus grand constructeur automobile au monde, subit le coup le plus dur. La société a récemment informé les investisseurs qu'elle s'attend à une baisse de 180 milliards de ¥ ( 1,2 milliard de $ ) de son bénéfice d'exploitation pour les seuls mois d'avril et de mai. Selon Bloomberg Intelligence, les dommages totaux pour l'exercice fiscal en cours ( se terminant en mars 2026 ) pourraient atteindre 10,7 milliards de $.
⚠ Nissan, Honda, Subaru et Mazda ressentent également la douleur 🔹 Nissan et Honda prévoient chacun des pertes d'environ 3 milliards de dollars.
🔹 Subaru, qui vend la moitié de ses véhicules aux États-Unis, a averti d'un impact potentiel de 2,5 milliards de dollars et a retardé ses prévisions pour l'année entière.
🔹 Mazda a entièrement retenu ses prévisions de bénéfices. Les États-Unis restent le plus grand marché unique pour les voitures japonaises. La plupart des véhicules entrent aux États-Unis depuis des usines au Mexique ou au Canada, mais les nouveaux tarifs mettent ce modèle transfrontalier en danger.
🧾 De nouveaux tarifs augmentent les prix, sapent les modèles commerciaux À partir d'avril, les véhicules importés sont soumis à un tarif de 25 %, la plupart des pièces automobiles étant également soumises au même taux depuis début mai. Bien que des décrets exécutifs aient bloqué d'autres augmentations, les analystes avertissent que les tarifs à eux seuls pourraient ajouter des milliers de dollars au prix d'une nouvelle voiture. Les dirigeants s'efforcent maintenant de trouver des chaînes d'approvisionnement alternatives, mais le processus est complexe et coûteux.
🧭 Les constructeurs automobiles espèrent que la diplomatie prévaudra Les négociations commerciales entre Tokyo et Washington devraient s'intensifier plus tard ce mois-ci. Le Premier ministre japonais Shigeru Ishiba a promis de ne signer aucun accord qui ne traite pas des tarifs douaniers sur l'automobile, qualifiant ce secteur de vital pour l'économie nationale.
En attendant, les entreprises changent déjà de cap : 🔹 Honda a reporté un investissement de 15 milliards CAD ($11 milliards USD) dans une chaîne d'approvisionnement de VE au Canada.
🔹 Il déplace également la production de son modèle hybride Civic du Japon vers les États-Unis.
🔹 Subaru examine tous les plans de dépenses, y compris le développement des véhicules électriques.
🔹 Mazda a suspendu les livraisons d'un modèle en coentreprise de l'Alabama vers le Canada.
🔹 Nissan a suspendu les commandes aux États-Unis pour les SUV fabriqués au Mexique.
Toyota reste relativement stable. Le PDG Koji Sato a déclaré aux reporters que l'entreprise se concentre sur la croissance de la production à long terme aux États-Unis plutôt que sur des changements soudains.
🔧 Nissan : Licenciements, fermetures et lutte pour survivre Nissan fait face à sa pire crise depuis 25 ans. L'entreprise a : 🔹 annoncé 20 000 suppressions d'emplois,
🔹 prévoit de fermer sept usines dans le monde entier,
🔹 et a toujours besoin de nouveaux financements après une fusion ratée avec Honda plus tôt cette année. Selon Tatsuo Yoshida, analyste principal en automobile chez Bloomberg Intelligence, Nissan avance trop lentement. “D'autres constructeurs automobiles sont en avance — même Nissan lui-même était auparavant plus agile,” a-t-il déclaré.
⚠ Un gel des investissements et un drain d'innovation se profilent Les experts avertissent qu'un mois d'incertitude pourrait entraîner des investissements retardés, une perte d'emplois qualifiés et un déplacement des fonds de R&D vers des régions avec moins de risques politiques. L'élan pour l'innovation des véhicules électriques et les percées en matière de mobilité pourrait être perdu — pas seulement au Japon, mais à l'échelle mondiale.
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Restez un pas en avant – suivez notre profil et restez informé de tout ce qui est important dans le monde des cryptomonnaies ! Avis : ,,Les informations et les opinions présentées dans cet article sont uniquement destinées à des fins éducatives et ne doivent pas être considérées comme un conseil en investissement dans aucune situation. Le contenu de ces pages ne doit pas être considéré comme des conseils financiers, d'investissement ou toute autre forme de conseil. Nous mettons en garde contre le fait que l'investissement dans les cryptomonnaies peut comporter des risques et peut entraîner des pertes financières.“