日本の自動車メーカー、アメリカの関税による190億ドルの打撃に備える

ワシントンと東京の間の緊張が高まっており、日本の自動車産業は高警戒状態にあります。トヨタ、日産、ホンダなどの主要自動車メーカーは、輸入車や部品に対する米国の関税が190億ドルを超える損失を引き起こす可能性があると警告しています。それに応じて、企業は投資を再評価し、生産計画を調整し、貿易交渉が救済をもたらすかどうかを見守っています。

💥 トヨタが大規模な生産損失で打撃を受ける トヨタ自動車株式会社、世界最大の自動車メーカーが最も大きな打撃を受けています。同社は最近、投資家に対し、4月と5月だけで¥1800億($12億)の営業利益の減少を見込んでいると伝えました。ブルームバーグ・インテリジェンスによると、現在の会計年度(の2026年3月終了時点での総損害は107億ドルに達する可能性があります。

⚠ 日産、ホンダ、スバル、マツダも苦しんでいる 🔹 日産とホンダはそれぞれ約30億ドルの損失を見込んでいます。

🔹 米国で半分の車両を販売しているスバルは、25億ドルの損失の可能性を警告し、年間予測を遅延させました。

🔹 マツダはその収益見通しを完全に保留しました。 アメリカは日本車にとって最大の単一市場であり続けています。ほとんどの車両はメキシコまたはカナダの工場からアメリカに入りますが、新しい関税がこの国境を越えたモデルをリスクにさらしています。

🧾 新しい関税が価格を引き上げ、ビジネスモデルを損なう 4月から、輸入車には25%の関税が課せられ、ほとんどの自動車部品も5月初めから同じ率に該当します。大統領令によってさらなる引き上げは阻止されていますが、アナリストは関税だけで新車の価格に数千ドルの追加が生じる可能性があると警告しています。 経営幹部は現在、代替供給チェーンを見つけるために慌てていますが、そのプロセスは複雑で費用がかかります。

🧭 自動車メーカーは外交が勝利することを望んでいます 今月後半、東京とワシントンの間の貿易交渉が激化することが予想されています。日本の岸田文雄首相は、自動車関税に対処しない合意には署名しないと誓い、この分野が国家経済にとって重要であると述べています。

その間に、企業はすでに方向転換をしています： 🔹 ホンダはカナダのEVサプライチェーンへのCAD 15 billion )$11 billion USD(の投資を延期しました。

🔹 それはまた、ハイブリッドシビックモデルの生産を日本からアメリカに移しています。

🔹 スバルは、EV開発を含むすべての支出計画を見直しています。

🔹 マツダはアラバマからカナダへの合弁モデルの納品を中止しました。

🔹 日産はメキシコで製造されたSUVの米国向け注文を一時停止しました。

トヨタは比較的安定しています。CEOの佐藤浩二は記者団に、同社は突然の変化ではなく、長期的な米国での生産成長に焦点を当てていると述べました。

🔧 日産: レイオフ、シャットダウン、そして生き残りへの闘い 日産は25年で最悪の危機に直面しています。同社は: 🔹 20,000の雇用削減を発表しました、

🔹 世界中で7つの工場を閉鎖する計画です、

🔹 そして、今年初めにホンダとの合併が失敗した後、まだ新たな資金が必要です。 ブルームバーグ・インテリジェンスの主任自動車アナリストである吉田達夫によると、日産は動きが遅すぎるとのことです。「他の自動車メーカーは先を行っている — かつての日産自身ももっと機敏でした」と彼は述べました。

⚠ 投資の凍結とイノベーションの流出が迫る 専門家は、毎月の不確実性が投資の遅延、熟練した仕事の喪失、そしてR&D資金が政治リスクの少ない地域に移動する原因となる可能性があると警告しています。EVの革新とモビリティのブレークスルーの勢いが失われるかもしれません — 日本だけでなく、世界的にも。

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