Напряженность между Вашингтоном и Токио нарастает — и автомобильная отрасль Японии находится в состоянии повышенной готовности. Крупные автопроизводители, такие как Toyota, Nissan и Honda, предупреждают, что тарифы США на импортируемые автомобили и запчасти могут привести к убыткам, превышающим $19 миллиардов. В ответ компании пересматривают инвестиции, корректируют производственные планы и ждут, принесут ли торговые переговоры облегчение.
💥 Toyota понесла убытки из-за крупных потерь в производстве
Корпорация Toyota Motor, крупнейший автопроизводитель в мире, испытывает наибольшие потери. Компания недавно сообщила инвесторам, что ожидает снижения операционной прибыли на ¥180 миллиардов ($1.2 миллиарда) только за апрель и май. Согласно данным Bloomberg Intelligence, общие убытки за текущий финансовый год (, заканчивающийся в марте 2026), могут достичь $10.7 миллиардов.
⚠ Nissan, Honda, Subaru и Mazda также испытывают боль
🔹 Nissan и Honda ожидают убытков в размере около 3 миллиардов долларов.
🔹 Subaru, который продает половину своих автомобилей в США, предупредил о возможном ущербе в $2,5 миллиарда и отложил свой прогноз на полный год.
🔹 Mazda полностью удержала свои прогнозы по доходам.
США остаются крупнейшим единым рынком для японских автомобилей. Большинство автомобилей поступает в США из заводов в Мексике или Канаде, но новые тарифы поставили под угрозу эту модель трансграничной торговли.
🧾 Новые тарифы повышают цены, подрывают бизнес-модели
С апреля импортные автомобили подлежат тарифу в 25%, при этом большинство автомобильных запчастей также подпадает под этот тариф с начала мая. Хотя исполнительные указы заблокировали дальнейшие повышения, аналитики предупреждают, что только тарифы могут добавить тысячи долларов к цене нового автомобиля.
Руководители теперь спешат найти альтернативные цепочки поставок, но этот процесс сложен и дорогостоящ.
🧭 Автопроизводители надеются, что дипломатика восторжествует
Торговые переговоры между Токио и Вашингтоном, как ожидается, активизируются позже в этом месяце. Премьер-министр Японии Сигэру Исиба пообещал не подписывать никаких соглашений, которые не касаются тарифов на автомобили, назвав этот сектор жизненно важным для национальной экономики.
Тем временем компании уже меняют курс:
🔹 Honda отложила инвестицию в размере CAD 15 миллиардов ($11 миллиардов USD) в канадскую цепочку поставок электромобилей.
🔹 Также происходит перенос производства гибридной модели Civic из Японии в США.
🔹 Subaru пересматривает все планы расходов, включая разработку электромобилей.
🔹 Mazda приостановила поставки совместной модели из Алабамы в Канаду.
🔹 Nissan приостановил заказы на внедорожники, произведенные в Мексике, для США.
Toyota остается относительно стабильной. Генеральный директор Кодзи Сато сообщил репортерам, что компания сосредоточена на долгосрочном росте производства в США, а не на резких изменениях.
🔧 Ниссан: Увольнения, Закрытия и Борьба за Выживание
Nissan сталкивается с худшим кризисом за 25 лет. Компания имеет:
🔹 объявлено о сокращении 20 000 рабочих мест,
🔹 планирует закрыть семь заводов по всему миру,
🔹 и все еще нуждается в свежем финансировании после неудачного слияния с Honda ранее в этом году.
Согласно Таку Ёсиде, ведущему автомобильному аналитiku Bloomberg Intelligence, Nissan движется слишком медленно. "Другие автопроизводители опережают рынок — даже сам Nissan раньше был более гибким," сказал он.
⚠ Назревает инвестиционный кризис и утечка инноваций
Эксперты предупреждают, что каждый месяц неопределенности может привести к задержке инвестиций, потере квалифицированных рабочих мест и перемещению средств на НИОКР в регионы с меньшими политическими рисками. Моментум для инноваций в области электромобилей и прорывов в мобильности может быть потерян — не только в Японии, но и в глобальном масштабе.
Оставайтесь на шаг впереди – следите за нашим профилем и будьте в курсе всего важного в мире криптовалют!
Уведомление:
,,Информация и мнения, представленные в этой статье, предназначены исключительно для образовательных целей и не должны рассматриваться как инвестиционные советы в любой ситуации. Содержание этих страниц не следует считать финансовыми, инвестиционными или любыми другими формами совета. Мы предостерегаем, что инвестиции в криптовалюты могут быть рискованными и могут привести к финансовым потерям.“
Посмотреть Оригинал
Содержание носит исключительно справочный характер и не является предложением или офертой. Консультации по инвестициям, налогообложению или юридическим вопросам не предоставляются. Более подробную информацию о рисках см. в разделе «Дисклеймер».
Японские автопроизводители готовятся к удару в 19 миллиардов долларов от тарифов США
Напряженность между Вашингтоном и Токио нарастает — и автомобильная отрасль Японии находится в состоянии повышенной готовности. Крупные автопроизводители, такие как Toyota, Nissan и Honda, предупреждают, что тарифы США на импортируемые автомобили и запчасти могут привести к убыткам, превышающим $19 миллиардов. В ответ компании пересматривают инвестиции, корректируют производственные планы и ждут, принесут ли торговые переговоры облегчение.
💥 Toyota понесла убытки из-за крупных потерь в производстве Корпорация Toyota Motor, крупнейший автопроизводитель в мире, испытывает наибольшие потери. Компания недавно сообщила инвесторам, что ожидает снижения операционной прибыли на ¥180 миллиардов ($1.2 миллиарда) только за апрель и май. Согласно данным Bloomberg Intelligence, общие убытки за текущий финансовый год (, заканчивающийся в марте 2026), могут достичь $10.7 миллиардов.
⚠ Nissan, Honda, Subaru и Mazda также испытывают боль 🔹 Nissan и Honda ожидают убытков в размере около 3 миллиардов долларов.
🔹 Subaru, который продает половину своих автомобилей в США, предупредил о возможном ущербе в $2,5 миллиарда и отложил свой прогноз на полный год.
🔹 Mazda полностью удержала свои прогнозы по доходам. США остаются крупнейшим единым рынком для японских автомобилей. Большинство автомобилей поступает в США из заводов в Мексике или Канаде, но новые тарифы поставили под угрозу эту модель трансграничной торговли.
🧾 Новые тарифы повышают цены, подрывают бизнес-модели С апреля импортные автомобили подлежат тарифу в 25%, при этом большинство автомобильных запчастей также подпадает под этот тариф с начала мая. Хотя исполнительные указы заблокировали дальнейшие повышения, аналитики предупреждают, что только тарифы могут добавить тысячи долларов к цене нового автомобиля. Руководители теперь спешат найти альтернативные цепочки поставок, но этот процесс сложен и дорогостоящ.
🧭 Автопроизводители надеются, что дипломатика восторжествует Торговые переговоры между Токио и Вашингтоном, как ожидается, активизируются позже в этом месяце. Премьер-министр Японии Сигэру Исиба пообещал не подписывать никаких соглашений, которые не касаются тарифов на автомобили, назвав этот сектор жизненно важным для национальной экономики.
Тем временем компании уже меняют курс: 🔹 Honda отложила инвестицию в размере CAD 15 миллиардов ($11 миллиардов USD) в канадскую цепочку поставок электромобилей.
🔹 Также происходит перенос производства гибридной модели Civic из Японии в США.
🔹 Subaru пересматривает все планы расходов, включая разработку электромобилей.
🔹 Mazda приостановила поставки совместной модели из Алабамы в Канаду.
🔹 Nissan приостановил заказы на внедорожники, произведенные в Мексике, для США.
Toyota остается относительно стабильной. Генеральный директор Кодзи Сато сообщил репортерам, что компания сосредоточена на долгосрочном росте производства в США, а не на резких изменениях.
🔧 Ниссан: Увольнения, Закрытия и Борьба за Выживание Nissan сталкивается с худшим кризисом за 25 лет. Компания имеет: 🔹 объявлено о сокращении 20 000 рабочих мест,
🔹 планирует закрыть семь заводов по всему миру,
🔹 и все еще нуждается в свежем финансировании после неудачного слияния с Honda ранее в этом году. Согласно Таку Ёсиде, ведущему автомобильному аналитiku Bloomberg Intelligence, Nissan движется слишком медленно. "Другие автопроизводители опережают рынок — даже сам Nissan раньше был более гибким," сказал он.
⚠ Назревает инвестиционный кризис и утечка инноваций Эксперты предупреждают, что каждый месяц неопределенности может привести к задержке инвестиций, потере квалифицированных рабочих мест и перемещению средств на НИОКР в регионы с меньшими политическими рисками. Моментум для инноваций в области электромобилей и прорывов в мобильности может быть потерян — не только в Японии, но и в глобальном масштабе.
#Tariffs , #ТРМП , #worldnews , #ТорговыеВойны , #ТорговоеСообщество
Оставайтесь на шаг впереди – следите за нашим профилем и будьте в курсе всего важного в мире криптовалют! Уведомление: ,,Информация и мнения, представленные в этой статье, предназначены исключительно для образовательных целей и не должны рассматриваться как инвестиционные советы в любой ситуации. Содержание этих страниц не следует считать финансовыми, инвестиционными или любыми другими формами совета. Мы предостерегаем, что инвестиции в криптовалюты могут быть рискованными и могут привести к финансовым потерям.“