日本汽車制造商爲來自美國關稅的190億美元衝擊做好準備

華盛頓與東京之間的緊張局勢正在升級——日本的汽車工業處於高度警戒狀態。豐田、日產和本田等主要汽車制造商警告稱，美國對進口汽車和零部件的關稅可能導致超過190億美元的損失。作爲回應，各公司正在重新評估投資、調整生產計劃，並等待貿易談判是否會帶來緩解。

💥 豐田因重大生產損失遭受打擊 豐田汽車公司，全球最大的汽車制造商，受到的打擊最爲嚴重。該公司最近告訴投資者，它預計僅在4月和5月，營業利潤將下降¥1800億($12億)。根據彭博情報，當前財政年度(截至2026年3月)的總損失可能達到107億美元。

⚠ 日產、本田、斯巴魯和馬自達也感受到痛苦 🔹 日產和本田預計虧損均在 30 億美元左右。

🔹 斯巴魯在美國銷售一半的汽車，警告可能面臨25億美元的損失，並推遲了全年預測。

🔹 馬自達完全未披露其收益展望。 美國仍然是日本汽車最大的單一市場。大多數車輛通過墨西哥或加拿大的工廠進入美國，但新的關稅使這一跨境模式面臨風險。

🧾 新關稅提高價格，削弱商業模式 截至四月，進口車輛面臨25%的關稅，自五月初以來，大多數汽車零部件也適用相同的稅率。盡管行政命令阻止了進一步的漲幅，分析師警告稱，僅關稅就可能使新車的價格增加數千美元。 高管們現在正在忙於尋找替代供應鏈，但這個過程復雜且成本高昂。

🧭 汽車制造商希望外交能夠佔上風 東京和華盛頓之間的貿易談判預計將在本月晚些時候加劇。日本首相石破茂承諾不會簽署任何不涉及汽車關稅的協議，稱該行業對國家經濟至關重要。

與此同時，企業已經在改變方向： 🔹 本田推遲了價值150億加元($110億美金)的加拿大電動車供應鏈投資。

🔹 其混合動力思域車型的生產也正在從日本轉移到美國。

🔹 斯巴魯正在審查所有支出計劃，包括電動車開發。

🔹 馬自達暫停了從阿拉巴馬州向加拿大交付合資車型。

🔹 日產暫停了對在墨西哥生產的SUV的美國訂單。

豐田保持相對穩定。首席執行官佐藤浩司告訴記者，公司專注於美國長期生產增長，而不是突然的變化。

🔧 日產：裁員、停產與生存鬥爭 日產正面臨25年來最嚴重的危機。該公司已經： 🔹 宣布裁員 20,000 人，

🔹 計劃關閉全球七家工廠，

🔹 並且在與本田的合並失敗後仍需要新的資金。 根據彭博情報的首席汽車分析師吉田辰夫的說法，日產的動作太慢了。“其他汽車制造商走在了前面——甚至日產自己過去也更靈活，”他說。

⚠ 投資凍結和創新流失即將來臨 專家警告說，每個月的不確定性可能導致投資延遲、技能職位流失，以及研發資金轉移到政治風險較小的地區。電動車創新和出行突破的勢頭可能會喪失——不僅在日本，而是在全球範圍內。

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