Las tensiones entre Washington y Tokio están en aumento, y la industria automotriz de Japón está en alerta máxima. Los principales fabricantes de automóviles como Toyota, Nissan y Honda están advirtiendo que los aranceles de EE. UU. sobre los automóviles y piezas importados podrían llevar a pérdidas que superen los $19 mil millones. En respuesta, las empresas están reevaluando inversiones, ajustando planes de producción y esperando ver si las negociaciones comerciales traerán alivio.
💥 Toyota sufre un golpe con grandes pérdidas de producción
Toyota Motor Corp., el mayor fabricante de automóviles del mundo, está sufriendo el golpe más duro. La compañía recientemente informó a los inversores que espera una caída de ¥180 mil millones ($1.2 mil millones) en el beneficio operativo solo para abril y mayo. Según Bloomberg Intelligence, los daños totales para el año fiscal actual ( que finaliza en marzo de 2026) podrían alcanzar los $10.7 mil millones.
⚠ Nissan, Honda, Subaru y Mazda También Sintiendo el Dolor
🔹 Nissan y Honda anticipan pérdidas de alrededor de $3 mil millones.
🔹 Subaru, que vende la mitad de sus vehículos en EE. UU., advirtió de un posible golpe de $2.5 mil millones y retrasó su pronóstico para todo el año.
🔹 Mazda ha retenido por completo su perspectiva de ganancias.
Estados Unidos sigue siendo el mayor mercado único para los automóviles japoneses. La mayoría de los vehículos ingresan a Estados Unidos desde fábricas en México o Canadá, pero los nuevos aranceles han puesto en riesgo este modelo transfronterizo.
🧾 Nuevas tarifas aumentan precios, socavan modelos de negocio
A partir de abril, los vehículos importados enfrentan un arancel del 25%, y la mayoría de las piezas de automóviles están sujetas a la misma tasa desde principios de mayo. Aunque órdenes ejecutivas han bloqueado aumentos adicionales, los analistas advierten que los aranceles por sí solos podrían añadir miles de dólares al precio de un automóvil nuevo.
Los ejecutivos ahora están luchando por encontrar cadenas de suministro alternativas, pero el proceso es complejo y costoso.
🧭 Los fabricantes de automóviles esperan que la diplomacia prevalezca
Se espera que las conversaciones comerciales entre Tokio y Washington se intensifiquen a finales de este mes. El Primer Ministro japonés Shigeru Ishiba se ha comprometido a no firmar ningún acuerdo que no aborde los aranceles automotrices, calificando al sector de vital importancia para la economía nacional.
Mientras tanto, las empresas ya están cambiando de rumbo:
🔹 Honda pospuso una inversión de CAD 15 mil millones ($11 mil millones USD) en una cadena de suministro de vehículos eléctricos en Canadá.
🔹 También está trasladando la producción de su modelo híbrido Civic de Japón a EE. UU.
🔹 Subaru está revisando todos los planes de gasto, incluyendo el desarrollo de vehículos eléctricos.
🔹 Mazda detuvo las entregas de un modelo de joint-venture de Alabama a Canadá.
🔹 Nissan suspendió los pedidos en EE. UU. de SUV fabricados en México.
Toyota se mantiene relativamente estable. El CEO Koji Sato dijo a los reporteros que la empresa se está enfocando en el crecimiento de la producción a largo plazo en EE. UU. en lugar de cambios repentinos.
🔧 Nissan: Despidos, Cierres y una Lucha por la Supervivencia
Nissan está enfrentando su peor crisis en 25 años. La empresa ha:
🔹 anunció 20,000 recortes de empleo,
🔹 planea cerrar siete fábricas en todo el mundo,
🔹 y aún necesita financiación fresca tras una fusión fallida con Honda a principios de este año.
Según Tatsuo Yoshida, analista principal de automoción en Bloomberg Intelligence, Nissan se está moviendo demasiado lento. "Otros fabricantes de automóviles están por delante de la curva — incluso Nissan solía ser más ágil," dijo.
⚠ Se avecina una congelación de inversiones y una fuga de innovación
Los expertos advierten que cada mes de incertidumbre podría llevar a inversiones retrasadas, pérdida de empleos calificados y un desplazamiento de los fondos de I+D a regiones con menos riesgos políticos. El impulso para la innovación en vehículos eléctricos y los avances en movilidad podrían perderse, no solo en Japón, sino a nivel mundial.
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Aviso:
,,La información y las opiniones presentadas en este artículo son únicamente para fines educativos y no deben tomarse como asesoramiento de inversión en ninguna situación. El contenido de estas páginas no debe considerarse como asesoramiento financiero, de inversión o de cualquier otra forma. Advertimos que invertir en criptomonedas puede ser arriesgado y puede llevar a pérdidas financieras.“
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Los fabricantes de automóviles japoneses se preparan para un golpe de $19 mil millones por los aranceles de EE. UU.
Las tensiones entre Washington y Tokio están en aumento, y la industria automotriz de Japón está en alerta máxima. Los principales fabricantes de automóviles como Toyota, Nissan y Honda están advirtiendo que los aranceles de EE. UU. sobre los automóviles y piezas importados podrían llevar a pérdidas que superen los $19 mil millones. En respuesta, las empresas están reevaluando inversiones, ajustando planes de producción y esperando ver si las negociaciones comerciales traerán alivio.
💥 Toyota sufre un golpe con grandes pérdidas de producción Toyota Motor Corp., el mayor fabricante de automóviles del mundo, está sufriendo el golpe más duro. La compañía recientemente informó a los inversores que espera una caída de ¥180 mil millones ($1.2 mil millones) en el beneficio operativo solo para abril y mayo. Según Bloomberg Intelligence, los daños totales para el año fiscal actual ( que finaliza en marzo de 2026) podrían alcanzar los $10.7 mil millones.
⚠ Nissan, Honda, Subaru y Mazda También Sintiendo el Dolor 🔹 Nissan y Honda anticipan pérdidas de alrededor de $3 mil millones.
🔹 Subaru, que vende la mitad de sus vehículos en EE. UU., advirtió de un posible golpe de $2.5 mil millones y retrasó su pronóstico para todo el año.
🔹 Mazda ha retenido por completo su perspectiva de ganancias. Estados Unidos sigue siendo el mayor mercado único para los automóviles japoneses. La mayoría de los vehículos ingresan a Estados Unidos desde fábricas en México o Canadá, pero los nuevos aranceles han puesto en riesgo este modelo transfronterizo.
🧾 Nuevas tarifas aumentan precios, socavan modelos de negocio A partir de abril, los vehículos importados enfrentan un arancel del 25%, y la mayoría de las piezas de automóviles están sujetas a la misma tasa desde principios de mayo. Aunque órdenes ejecutivas han bloqueado aumentos adicionales, los analistas advierten que los aranceles por sí solos podrían añadir miles de dólares al precio de un automóvil nuevo. Los ejecutivos ahora están luchando por encontrar cadenas de suministro alternativas, pero el proceso es complejo y costoso.
🧭 Los fabricantes de automóviles esperan que la diplomacia prevalezca Se espera que las conversaciones comerciales entre Tokio y Washington se intensifiquen a finales de este mes. El Primer Ministro japonés Shigeru Ishiba se ha comprometido a no firmar ningún acuerdo que no aborde los aranceles automotrices, calificando al sector de vital importancia para la economía nacional.
Mientras tanto, las empresas ya están cambiando de rumbo: 🔹 Honda pospuso una inversión de CAD 15 mil millones ($11 mil millones USD) en una cadena de suministro de vehículos eléctricos en Canadá.
🔹 También está trasladando la producción de su modelo híbrido Civic de Japón a EE. UU.
🔹 Subaru está revisando todos los planes de gasto, incluyendo el desarrollo de vehículos eléctricos.
🔹 Mazda detuvo las entregas de un modelo de joint-venture de Alabama a Canadá.
🔹 Nissan suspendió los pedidos en EE. UU. de SUV fabricados en México.
Toyota se mantiene relativamente estable. El CEO Koji Sato dijo a los reporteros que la empresa se está enfocando en el crecimiento de la producción a largo plazo en EE. UU. en lugar de cambios repentinos.
🔧 Nissan: Despidos, Cierres y una Lucha por la Supervivencia Nissan está enfrentando su peor crisis en 25 años. La empresa ha: 🔹 anunció 20,000 recortes de empleo,
🔹 planea cerrar siete fábricas en todo el mundo,
🔹 y aún necesita financiación fresca tras una fusión fallida con Honda a principios de este año. Según Tatsuo Yoshida, analista principal de automoción en Bloomberg Intelligence, Nissan se está moviendo demasiado lento. "Otros fabricantes de automóviles están por delante de la curva — incluso Nissan solía ser más ágil," dijo.
⚠ Se avecina una congelación de inversiones y una fuga de innovación Los expertos advierten que cada mes de incertidumbre podría llevar a inversiones retrasadas, pérdida de empleos calificados y un desplazamiento de los fondos de I+D a regiones con menos riesgos políticos. El impulso para la innovación en vehículos eléctricos y los avances en movilidad podrían perderse, no solo en Japón, sino a nivel mundial.
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